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`!Brit Engineering Works`!, zuvor `!Hunt’s Steam Sawmills & Carriage Accessories`! und `!E. A. Chard & Company`!, war ein `F33f`_`[britischer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Vereinigtes_Königreich]`_`f Hersteller von `F33f`_`[Bootsmotoren`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bootsmotor]`_`f und `F33f`_`[Automobilen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Automobil]`_`f.`:cite-ref-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1-0[`F5bf`_`[1`#cite-note-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1]`_`f]`:cite-ref-beaulieu-2-0[`F5bf`_`[2`#cite-note-beaulieu-2]`_`f]

>>Contents

• `F0af`_`[Unternehmensgeschichte`#unternehmensgeschichte]`_`f

• `F0af`_`[Fahrzeuge`#fahrzeuge]`_`f

• `F0af`_`[Literatur`#literatur]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Unternehmensgeschichte

John Hunt hatte bereits in Bedminster mit Maschinen experimentiert. 1902 gründete er in `F33f`_`[Bridport`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bridport]`_`f das Unternehmen `*Hunt’s Steam Sawmills & Carriage Accessories`* und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete `*Brit`*. Später kamen Bootsmotoren dazu. 1903 erfolgte die Umfirmierung in `*E. A. Chard & Company`* 1905 endete die Automobilproduktion. Spätestens seit 1935 lautete die Firmierung `*Brit Engineering Works Ltd.`* Die Produktion von Bootsmotoren lief noch bis 1963.

>>Fahrzeuge

Das erste Modell basierte auf einem Modell von Daimler. Hunt montierte einen selbst entwickelten `F33f`_`[Zweizylindermotor`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zweizylindermotor]`_`f und einen größeren `F33f`_`[Kühler`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kühler]`_`f. Außerdem änderte er die Lenkung. Später bot er selbst entwickelte Fahrzeuge an.

>>Literatur

• Harald H. Linz, `F33f`_`[Halwart Schrader`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Halwart_Schrader]`_`f: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

• `F33f`_`[George Nick Georgano`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=George_Nicholas_Georgano]`_`f (Chefredakteur): `*The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.`* Volume 1: `*A–F.`* Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)

>>Einzelnachweise

`:cite-note-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-die-internationale-automobil-enzyklop-die-1-0]`_`f Harald H. Linz, `F33f`_`[Halwart Schrader`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Halwart_Schrader]`_`f: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

`:cite-note-beaulieu-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-beaulieu-2-0]`_`f Georgano: `*The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.`*

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